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標(biāo)線(xiàn)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)存在主要問(wèn)題

來(lái)源:時(shí)間:2020-03-20 15:11

國(guó)內(nèi)標(biāo)線(xiàn)市場(chǎng)狀況

據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)熱熔標(biāo)線(xiàn)占比超過(guò)80%,溶劑漆標(biāo)線(xiàn)占比接約15%,雙組份及水性標(biāo)線(xiàn)不足5%。施工設(shè)備熱熔類(lèi)以手推式為主,溶劑漆標(biāo)線(xiàn)主要是機(jī)械式,雙組份基本以小型自走式為主。

熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料主要由樹(shù)脂、顏填料、玻璃珠、各種添加劑等組成,其中顏填料為各種顏料和鈣粉、砂子等填充料,在熱熔涂料占比達(dá) 65%以上。鈣粉和砂子的加工都是通過(guò)粉碎砂磨礦石而成,整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程能耗較大;另外這些材料在標(biāo)線(xiàn)使用期內(nèi),在光照、雨水、空氣、車(chē)輛碾壓等外力作用下,風(fēng)化成粉塵揮發(fā)到大氣或進(jìn)入周?chē)寥拉h(huán)境中。2018 年我國(guó)道路標(biāo)線(xiàn)用量總計(jì)達(dá) 5 m2 左右,經(jīng)測(cè)算估計(jì)每年消耗液化氣3萬(wàn)噸,CO2 排放 8萬(wàn)噸, VOC 排放近 35萬(wàn)公斤,每年粉塵排放約 50 萬(wàn)噸。從數(shù)據(jù)看,道路標(biāo)線(xiàn)行業(yè)的能源消耗和碳排放、粉塵排放是比較驚人的。

標(biāo)線(xiàn)涂料

標(biāo)線(xiàn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題

(一)標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)選型問(wèn)題

我國(guó)幅員遼闊,地區(qū)差異大,標(biāo)線(xiàn)形式選擇相對(duì)單一,不夠嚴(yán)謹(jǐn),科學(xué)性適用性針對(duì)性不強(qiáng);近幾年標(biāo)線(xiàn)涂料市場(chǎng)產(chǎn)品種類(lèi)名目繁多,魚(yú)龍混雜,部分廠(chǎng)家為了利益過(guò)度宣傳,盲目推廣、造成市場(chǎng)信息混亂;業(yè)主設(shè)計(jì)單位因標(biāo)線(xiàn)體量小,重視程度不夠,同時(shí)對(duì)標(biāo)線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解不多容易造成標(biāo)線(xiàn)選型失當(dāng),難以為駕駛?cè)颂峁┳顑?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

(二)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系問(wèn)題

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不完善不協(xié)調(diào),環(huán)保、雨夜、耐久等新型標(biāo)線(xiàn)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。新建公路標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)齊全,但養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范很少涉及。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問(wèn)題需要一個(gè)過(guò)程不斷完善。

(三)施工質(zhì)量問(wèn)題

部分業(yè)主對(duì)標(biāo)線(xiàn)的認(rèn)識(shí)有待加強(qiáng),最低價(jià)中標(biāo)較普遍,難以保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。施工單位水平參差不齊,標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)衰減過(guò)快,耐久性差;施工過(guò)程中的安全、環(huán)保問(wèn)題突出。

(四)環(huán)保及創(chuàng)新問(wèn)題

整個(gè)標(biāo)線(xiàn)行業(yè)資源消耗大、碳排放及粉塵污染嚴(yán)重,環(huán)保問(wèn)題日益突出,急需新型環(huán)保材料更新?lián)Q代;由于大部分標(biāo)線(xiàn)涂料企業(yè)是中小或作坊式企業(yè),大型企業(yè)非常少,科研院所關(guān)注和研究標(biāo)線(xiàn)的鳳毛麟角,因此標(biāo)線(xiàn)行業(yè)整體研發(fā)創(chuàng)新方面投入不足、能力不夠,效果不佳,基本在跟著國(guó)外先進(jìn)企業(yè)走,自主創(chuàng)新能力待提高,市場(chǎng)潛力巨大。


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